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Championnat du monde F3F 2026 - L’équipe de France en action prologue à Suances (Cantabrie - Espagne)

L’équipe de France en pleine action en Espagne : prologue du Championnat du monde à Suances (Cantabrie)

Le périple de l’équipe a commencé le mercredi 19 août avec le trajet de Pierre Rondel (Grenoble), qui a embarqué Fred Hours, le Team Manager, à Tallard, avant de faire une étape à Toulouse chez Andréas Fricke. Même mission pour Guillaume (père) et Antoine (junior) Darries, venus de Manosque. Gracinda (surtout) et Andréas ont réorganisé la maison pour une soirée pizza, puis pour passer la nuit ensemble et éviter des frais…

Jeudi matin, c'est le grand départ vers Suances, en Cantabrie, sur la côte atlantique, QG du Championnat du monde F3F. Le trajet se déroule comme prévu et, jeudi soir, l’équipe arrive au grand complet (6 personnes quand même !) au gîte de vacances. Il est idéalement situé pour rejoindre les différents sites de vol selon les prévisions météo du lendemain. Le F3F est en effet une discipline où l'on change de site d’un jour à l'autre : habituellement, au moins trois pentes différentes sont utilisées, comme lors des derniers Championnats du monde à Hanstholm (Danemark), à Limoux (France) et certainement encore cette année en Espagne.

Le vendredi matin, la question cruciale se pose : aller sur l’un des sites officiels pour faire majoritairement du « social » et un ou deux vols à durée limitée, ou faire de la route pour trouver une pente propice et voler à gogo pour un dernier entraînement ? Après une courte discussion, la décision est prise : en route vers Bilbao pour voler seuls sur une belle pente du club local ! Le plan fonctionne parfaitement : à tour de rôle, tout le monde enchaîne les vols, peaufine ses réglages et son style sous les conseils de l’équipe.

Au retour de Bilbao, Andréas et Jean-Bastien Deguelle font un crochet par le QG pour y installer la structure permettant de hisser les drapeaux de la FAI, de la nation organisatrice et des pays vainqueurs. Un système conçu pour le Championnat du monde 2024 (organisé par la France et Andréas à Limoux), réutilisé au Championnat du monde F3K en 2025 en Allemagne, et qui sert à nouveau cette année pour aider nos amis espagnols ! La journée se termine par un repas convivial au gîte, préparé avec soin par le chef d’équipe : un régal…

Arrive le samedi, premier jour du Pre-Contest, qui permet aux pilotes et aux organisateurs de prendre leurs repères, de tester le matériel et le déroulement du concours. Le vent s’annonce « joufflu » sur le site de Punta Ballota, une falaise d’environ 80 mètres au rendement redoutable. Avec un vent raisonnable autour de 8 m/s au départ, le pré-concours s’annonce intéressant, mais quand il monte jusqu’à 20 m/s, le vol et l’atterrissage (à au moins 800 m de marche) deviennent très complexes. Certains effectuent la première manche mais préfèrent en rester là pour ne pas risquer d'endommager un planeur avant le vrai championnat. De notre côté, nous avons principalement emporté un 4ᵉ planeur justement pour ce type de scénario, et nous nous sommes frotter aux cadors de la discipline !

Aux avant-postes, on retrouve les Autrichiens qui maîtrisent et dominent la discipline depuis quelques années : Lukas Gaubatz (Champion du monde en titre), Philipp Stary (ancien Champion du monde, absent à Limoux en 2024 pour des raisons familiales), Manuel Rath (vainqueur de l’Eurotour F3F et de la World Cup 2025), Martin Ziegler (tous Autrichiens) et Torsten Folkers (Allemagne, ancien Champion du monde). Ils ont montré comment faire, avec des chronos sous les 30 secondes à quasi tous les vols. De vrais extraterrestres ! Je tiens toutefois à souligner que ces pilotes sont extrêmement abordables, sympas et prêts à aider à tout moment. Une vraie communauté et une ambiance amicale sur la pente, l'un des points forts du F3F.

Le point d’orgue de la journée est signé par Lukas Gaubatz, qui vole magistralement et établit un nouveau record du monde avec un chrono de 23,74 s !

Le dimanche marque le dernier jour du pré-concours et se conclut en fin de journée par la cérémonie d’ouverture. Nous arrivons sur le deuxième site du championnat, à Comillas. En début de matinée, pas de vent comme prévu : il faut s’armer de patience et préparer le matériel. Conformément aux prévisions, un vent faible s’établit autour de midi et permet de lancer une 6ᵉ manche. Cette fois, ça se joue dans du light, et tous les yeux sont rivés sur les vols des hommes de tête. Briller dans du vent fort est une chose, mais dans du léger, c’est une autre histoire !

Pourtant, Lukas, Philipp (AUT) et Torsten (GER) brillent à nouveau avec des vols idéaux : une maîtrise parfaite de la trajectoire, un positionnement optimal pour profiter du vent, des virages d’une précision exceptionnelle, aucun mouvement de trop, et des chronos qui affichent 3 à 4 secondes de moins que le reste du monde. Respect ! De notre côté, nous volons propre, avec le bon ballast, mais de manière visiblement moins efficace. Lukas Gaubatz s’impose devant Philipp Stary, et Torsten Folkers complète le podium. Une victoire largement méritée et applaudie par l’ensemble des participants pour honorer cette performance hors pair.

Et nous ? Nous nous en sortons avec les honneurs, mais sans réussir à accrocher le haut du tableau : Pierre finit 20ᵉ, Fred 25ᵉ et Andréas 28ᵉ. Nous savons que cette édition va être très compliquée et que les places derrière les Autrichiens vont coûter très cher. Sont également dans le coup l’Espagne, les États-Unis, l’Allemagne, la Norvège… et probablement quelques équipes surprises durant la compétition !

La journée s’achève par une belle cérémonie d’ouverture dans le cadre d’un joli parc, le tout dans une ambiance amicale exceptionnelle.

Ce lundi marque le début officiel du Championnat du monde dans des conditions similaires (vent faible à Comillas). Pour nous, la consigne est simple : travailler en équipe, affiner les trajectoires et prendre un peu plus de risques pour réduire l'écart avec les meilleurs !

Andreas Fricke

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